中新網(wǎng)石家莊1月8日電 (邢璐 董策)從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司獲悉，太錫鐵路通通鐵路1月8日上午，河北太錫鐵路河北段荷包隧道順利貫通，段荷道貫標(biāo)志著該鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展，包隧為后續(xù)鋪軌、車后架梁等施工創(chuàng)造了有利條件。將結(jié)

　　太錫鐵路起自太子城站，束部終到內(nèi)蒙古錫林浩特站，分地其中河北段長約117.35公里，區(qū)無途經(jīng)崇禮區(qū)、歷史張北縣、太錫鐵路通通鐵路沽源縣、河北塞北管理區(qū)。段荷道貫

1月8日，包隧貫通后的車后太錫鐵路河北段荷包隧道。中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司供圖

　　荷包隧道全長1980米，位于河北省張家口市張北縣與沽源縣交界處。荷包隧道地處高原緩丘地帶，地形條件復(fù)雜，施工便道修建與大型設(shè)備進(jìn)場困難。此外，該區(qū)域冬季嚴(yán)寒，最低氣溫可達(dá)零下30攝氏度，有效施工周期短，作業(yè)環(huán)境嚴(yán)峻。

　　為克服不利條件，保障工程安全高效推進(jìn)，施工方制定了“雙向掘進(jìn)、同步推進(jìn)、24小時(shí)輪班作業(yè)”的施工方案，從隧道進(jìn)出口同時(shí)施工，顯著提升了建設(shè)效率。針對(duì)極寒氣候，在作業(yè)通道加設(shè)雙重防風(fēng)保溫門簾，并配置10臺(tái)熱風(fēng)炮，使洞內(nèi)平均溫度維持在20℃左右，有效保障了施工人員的作業(yè)環(huán)境。

　　據(jù)悉，太錫鐵路建成后，將結(jié)束張家口壩上地區(qū)張北、沽源等地不通鐵路的歷史，與既有的崇禮鐵路、京張高鐵銜接，共同構(gòu)成張家口以北壩上地區(qū)的進(jìn)京快速客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)沿線區(qū)域協(xié)同發(fā)展、便利民眾出行具有重要意義。(完)