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內(nèi)容摘要：2025 年乘聯(lián)會(huì)終端銷量數(shù)據(jù)落定，東風(fēng)日產(chǎn)以多車型的 " 多點(diǎn)開花 "，在合資品牌陣營(yíng)中交出了一份頗具說(shuō)服力的成績(jī)單：N6 登頂合資插混銷量榜首、天籟 · 鴻蒙座艙版銷量環(huán)比翻倍、軒逸以 32 萬(wàn)臺(tái)

2025 年乘聯(lián)會(huì)終端銷量數(shù)據(jù)落定，多車東風(fēng)日產(chǎn)以多車型的型破 " 多點(diǎn)開花 "，在合資品牌陣營(yíng)中交出了一份頗具說(shuō)服力的局新成績(jī)單：N6 登頂合資插混銷量榜首、天籟 · 鴻蒙座艙版銷量環(huán)比翻倍、轉(zhuǎn)型軒逸以 32 萬(wàn)臺(tái)續(xù)燃燃油車銷冠火種。期東這份成績(jī)的風(fēng)日背后，是產(chǎn)銷策略新車勢(shì)能、產(chǎn)品迭代與市場(chǎng)策略的量背協(xié)同作用，也折射出合資品牌在新能源轉(zhuǎn)型期的密碼破局邏輯。

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