1.1798年，英國(guó)航空科學(xué)家喬治·凱利設(shè)計(jì)出最早的直升飛行器并實(shí)踐了飛行計(jì)劃，其創(chuàng)意來(lái)自童年玩耍過(guò)的中國(guó)玩具“竹蜻蜓”。一百年后， “竹蜻蜓”加上達(dá)·芬奇直升飛行器的設(shè)計(jì)草圖，又變幻成了俄國(guó)伊戈?duì)?middot;西科斯基童年夢(mèng)中的趣味飛行；當(dāng)他的公司在1931年秋正式向泛美航空公司交付第一架S-42四發(fā)水上飛機(jī)的時(shí)候，西科斯基動(dòng)情地說(shuō)道：“現(xiàn)在大家看到的正是我30年前童年夢(mèng)中的那個(gè)座艙……”

　　2.對(duì)于企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)絡(luò)安全只是其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，安全性也并不是在任何情況下都是越大越好的。你可以通過(guò)一進(jìn)門(mén)就對(duì)每一個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)格審查的方式來(lái)改善一間銀行的安全與風(fēng)險(xiǎn)管理，但是如果采取這種做法，會(huì)在很大程度上影響到商業(yè)利益。因此所有這些企業(yè)都在尋找著一個(gè)合理的安全的平衡點(diǎn)，這樣的局面給另外一些公司和企業(yè)開(kāi)拓了新的市場(chǎng)：為了在執(zhí)行安全的同時(shí)吸引和留住新客戶(hù)，他們需要根據(jù)所處的環(huán)境以及他們所從事的行業(yè)，來(lái)選擇特定的計(jì)算機(jī)安全解決方案。

　　3.任何事物的發(fā)展都是一個(gè)不斷完善的過(guò)程，國(guó)家的發(fā)展也是如此。在發(fā)展的道路上不存在沒(méi)有問(wèn)題的國(guó)家。如果僅僅因?yàn)閱?wèn)題沒(méi)有爆發(fā)，就不采取任何有針對(duì)性的防范措施，那么矛盾就會(huì)越積越多，問(wèn)題的“能量?jī)?chǔ)備”也會(huì)越來(lái)越大，一旦爆發(fā)就是災(zāi)難性的。

　　4.網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，個(gè)別知識(shí)分子因公共表達(dá)而遭受攻擊，一度感到委屈，他們?cè)谧晕肄q護(hù)的過(guò)程中經(jīng)常提及其主張的知識(shí)依據(jù)。在與大眾互動(dòng)的過(guò)程中，他們單純依靠知識(shí)權(quán)威。殊不知，如互聯(lián)網(wǎng)這樣的公共平臺(tái)，并非單一的學(xué)術(shù)交流場(chǎng)域，一種觀點(diǎn)所受到的褒貶不僅取決于它與學(xué)術(shù)權(quán)威的距離，大眾情感、歷史傳統(tǒng)等因素同樣會(huì)產(chǎn)生影響。社會(huì)精英如果一味踏空置虛，勢(shì)必與民眾漸行漸遠(yuǎn)。

　　5.由于國(guó)外的預(yù)報(bào)員經(jīng)常換崗，而我國(guó)擁有一支認(rèn)真負(fù)責(zé)、具有多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的預(yù)報(bào)員隊(duì)伍，彌補(bǔ)了探測(cè)設(shè)備和數(shù)值預(yù)報(bào)方面的不足。通過(guò)這段話，我們可以知道（    ）。

　　2.答案: B解析:據(jù)提問(wèn)可知此題是細(xì)節(jié)判斷題。

　　解析:據(jù)提問(wèn)“意在”表明該題為隱含主旨題。

　　解析:　從“而我國(guó)擁有一支認(rèn)真負(fù)責(zé)、具有多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的預(yù)報(bào)員隊(duì)伍，彌補(bǔ)了探測(cè)設(shè)備和數(shù)值預(yù)報(bào)方面的不足”可以看出，臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率也受人的影響，C項(xiàng)表述正確。