中新社北京1月9日電 (記者 劉文文)記者從中鐵十四局獲悉，中國(guó)直徑中國(guó)首條穿太湖超大直徑盾構(gòu)隧道工程——無(wú)錫至宜興城際軌道交通工程(錫宜S2線)9日迎來(lái)重大突破，首批兩臺(tái)14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)同步完成工廠制造、下穿線成功下線，太湖標(biāo)志著S2線建設(shè)邁入新階段。盾構(gòu)

　　無(wú)錫地鐵集團(tuán)錫宜S2線工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陸濱介紹，機(jī)下錫宜S2線全長(zhǎng)約61.48公里，中國(guó)直徑設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，首批共設(shè)9座車站，下穿線將“兩進(jìn)兩出”穿越太湖，太湖是盾構(gòu)構(gòu)建無(wú)錫“半小時(shí)通勤圈”、推動(dòng)錫宜一體化及長(zhǎng)三角一體化的機(jī)下重要基礎(chǔ)工程。其中，中國(guó)直徑穿太湖段隧道為工程核心控制性節(jié)點(diǎn)，首批總長(zhǎng)21.6公里，下穿線為單洞雙線，需采用4臺(tái)14米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)分5個(gè)區(qū)間掘進(jìn)，分別下穿梅梁湖、竺山湖水域及馬山鎮(zhèn)，為國(guó)內(nèi)首條穿太湖的超大直徑盾構(gòu)隧道工程。

　　此次首批下線的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將分別承擔(dān)竺山湖西至竺山湖東、梅梁湖西至梅梁湖中工作井區(qū)間的隧道施工。中鐵十四局錫宜S2線項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理田兆平介紹，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)集成了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)，配置了高精度導(dǎo)向、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、第四代同步雙液注漿等系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“感知、決策、控制”一體化的智能掘進(jìn)。

　　據(jù)了解，錫宜S2線未來(lái)將串聯(lián)碩放機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫火車站、宜興高鐵站等市域交通樞紐，全線建成后，將與無(wú)錫地鐵1號(hào)線、錫澄S1線串聯(lián)，打造錫澄宜一體化軌道交通，更將融入環(huán)太湖軌交網(wǎng)絡(luò)，賦能蘇錫常都市圈與長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。(完)