文 | 鋅刻度，動力電池作者 / ? 陳鄧新，新年編輯 / ? 黎文婕

新能源汽車，首漲交出靚麗的車企答卷。

零跑、為何小米、沒掀小鵬完成了年度目標(biāo)，動力電池問界、新年蔚來、首漲極氪、車企方程豹等也可圈可點(diǎn)，為何行業(yè)上演了一出 " 神仙打架 "。沒掀

然而，動力電池陰云也隨之而來。新年

碳酸鋰的首漲漲價(jià)傳導(dǎo)到了動力電池環(huán)節(jié)，磷酸鐵鋰電池率先開啟了提價(jià)，邁入 2026 年之后，又提漲 1000 元 / 噸，引發(fā)激烈的討論。

動力電池提價(jià)與行業(yè)反內(nèi)卷之下，車企將左右為難？

利潤重新分配并非易事

新能源汽車，已成為主流選擇。

公開數(shù)據(jù)顯示，2020 年新能源汽車的滲透率不足 10%，到了 2025 年滲透率已超過 60%，純?nèi)加蛙噧叭怀蔀樯贁?shù)派。

這也意味著，動力電池的一舉一動，對終端的影響力逐年放大。

具體來看，行業(yè)對市場份額超八成的磷酸鐵鋰電池 2026 年的價(jià)格走勢分歧嚴(yán)重，看空者與看多者各執(zhí)一詞。

一種聲音認(rèn)為，價(jià)格傳導(dǎo)勢在必行。

當(dāng)下，碳酸鋰價(jià)格較 2025 年 6 月最低點(diǎn)已翻倍，從而產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)全線漲價(jià)的勢態(tài)。

(責(zé)任編輯：焦點(diǎn))