汽車生產(chǎn)，全國汽車誰在領跑？城市產(chǎn)量超百(銳財經(jīng))

　　在全國各大城市中，汽車產(chǎn)量如何？領跑2025年前11個月，重慶汽車產(chǎn)量近250萬輛。全國汽車北京和上海的城市產(chǎn)量超百汽車產(chǎn)量超過了百萬輛，鄭州、領跑青島等城市的全國汽車產(chǎn)量也接近百萬輛。新能源汽車方面，城市產(chǎn)量超百2025年前11個月，領跑合肥新能源汽車產(chǎn)量超120萬輛，全國汽車居全國城市第一。城市產(chǎn)量超百

　　產(chǎn)量比拼背后，領跑是全國汽車技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈韌性等多維度競爭。城市產(chǎn)量超百

　　多個城市產(chǎn)量超百萬輛

　　重慶汽車產(chǎn)量持續(xù)增長。領跑2025年前11個月，重慶汽車產(chǎn)量為249.81萬輛，同比增長12.1%。近年來，重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉型成效顯著。2024年重慶汽車產(chǎn)量達254萬輛，創(chuàng)近7年新高；其中新能源汽車產(chǎn)量95萬輛，是2021年的6倍多。

　　北京、上海、柳州等城市也在百萬級別。2025年前11個月，上海整車產(chǎn)量為160.11萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量104.2萬輛。北京2025年前11個月全市生產(chǎn)汽車133.5萬輛，比上年同期增長27.6%。值得關注的是，柳州2025年前9個月的整車產(chǎn)量已經(jīng)完成133.1萬輛，同比增長37.8%，全年“成績單”可期。

　　鄭州、青島、長沙、武漢等城市正穩(wěn)步接近“百萬輛”門檻。2025年前10個月，鄭州全市整車產(chǎn)量95.63萬輛，同比增長16.52%，年產(chǎn)量突破百萬大關幾無懸念。青島2025年前11個月汽車產(chǎn)量為91.17萬輛。2025年前8個月，長沙整車產(chǎn)量達67.2萬輛，同比增長15.7%，預計2025年長沙汽車總產(chǎn)量將連續(xù)第二年突破百萬輛大關。武漢2025年前10個月整車產(chǎn)量達71.8萬輛，同比增長7.6%。

　　新能源汽車方面，合肥領跑全國。2025年前11個月，合肥市新能源汽車產(chǎn)量達124.6萬輛，居全國第一。合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展得益于其前瞻性的產(chǎn)業(yè)布局，目前已匯聚江淮、蔚來、大眾安徽、比亞迪、長安等品牌生產(chǎn)基地。2025年，樂道品牌全年交付超過10萬輛，蔚來新款ES8僅用100天就交付了4萬輛，尊界S800第1萬輛整車順利下線，合肥新能源汽車增長動能強勁。

　　創(chuàng)新發(fā)展有支撐

　　支撐這些城市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，有完備的產(chǎn)業(yè)鏈條。例如，汽車產(chǎn)業(yè)是柳州市第一大支柱產(chǎn)業(yè)，全市擁有整車企業(yè)5家，上汽集團、一汽集團、東風汽車、重汽集團均在柳州建有生產(chǎn)基地。青島所在的山東省，是全國汽車產(chǎn)業(yè)門類最齊全的省份之一，形成了從原材料、核心部件到整車的完整配套體系。安徽省已集聚奇瑞集團、蔚來汽車、大眾安徽等7家整車企業(yè)，形成了覆蓋整車制造、“三電”“三智”、銷售維保、回收利用等環(huán)節(jié)的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　有頭部車企搶抓創(chuàng)新機遇。重慶的自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新水平不斷迭代，全國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌2025年底在重慶誕生。湖南省有長沙比亞迪、北汽株洲、湘潭吉利、長沙廣汽埃安、中車電動等10余家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，形成了新能源客車、乘用車、專用車同步發(fā)展的格局。2025年前11個月，湖南省規(guī)模工業(yè)企業(yè)新能源汽車產(chǎn)量同比增長41.8%，增速較快。

　　還有政策扶持?！笆奈濉币詠?，重慶市將建設“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”作為推動制造業(yè)高質量發(fā)展的核心戰(zhàn)略，著力打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。安徽省明確，支持合肥打造具有全球影響力的新能源汽車之都和智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新高地；支持蕪湖建設自主品牌集聚區(qū)。

　　統(tǒng)計方式調整引發(fā)格局變化

　　近兩年，中國汽車產(chǎn)量頭部城市格局發(fā)生了變化。

　　2023年，廣州汽車產(chǎn)量達318萬輛，整車產(chǎn)量連續(xù)5年全國第一，緊隨其后的是重慶、上海、深圳和長春。

　　2024年，合肥憑借新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，全年整車產(chǎn)量達到191.09萬輛，一舉超過上海、長春等地。深圳全年新能源汽車產(chǎn)量達到293.53萬輛，領跑全國。

　　2025年這些城市排名發(fā)生變化的一個重要因素在于統(tǒng)計方式有所調整。自2025年起，統(tǒng)計原則從沿用多年的“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地”。例如，新的統(tǒng)計規(guī)則下，比亞迪在外地工廠生產(chǎn)的汽車，不再計入其總部所在地深圳的產(chǎn)量，而是計入實際生產(chǎn)地的產(chǎn)量。受這一統(tǒng)計方法的影響，從省份產(chǎn)量比較來看，廣東2025年上半年汽車產(chǎn)量較2024年同期明顯下降。

　　2026年，廣州錨定智能網(wǎng)聯(lián)汽車，準備“彎道超車”。廣州“十五五”規(guī)劃建議提出，全力推動汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”，加快整車智電轉型、品牌煥新，加速關鍵技術和核心部件產(chǎn)業(yè)化，同時，推動自動駕駛先發(fā)優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展勝勢，打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　總體看，中國汽車產(chǎn)業(yè)韌性強、活力足。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個月，我國汽車產(chǎn)銷量累計完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比增幅均超過11%，產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)新高。

　　專家分析認為，在新能源乘用車滲透率超50%、L3智駕落地、全球化持續(xù)推進等因素支撐下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正邁入高質量發(fā)展新階段。

　　本報記者 徐佩玉

　　《人民日報海外版》(2026年01月13日 第 03 版)

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