頻繁變陣，多部的愛外采疑似失敗轉回自研。門減瑪開

歲末年初，員高搖擺愛瑪科技又開始了 " 裁員瘦身 "。管被

近日，架空有愛瑪科技離職員工告訴《BUG》欄目，戰(zhàn)略該品牌近期啟動年終調整，瘦身多部門出現(xiàn)大幅人員優(yōu)化。多部的愛其中，門減瑪開高端品牌 " 零際 "、員高搖擺國際事業(yè)部兩大部門成為重災區(qū)，管被減員超 50%，架空售后等部門也出現(xiàn)不同程度人員離職。戰(zhàn)略

據員工透露，瘦身愛瑪每年會在 10 月— 12 月啟動人員優(yōu)化調整，多部的愛但 2025 年的調整為 " 近幾年幅度最大的一次 "。很多員工離職時僅獲得 1 個月工資作為補償，未按照 N+1 的標準進行賠償。

更加值得注意的是，原愛瑪國內事業(yè)部總裁兼任國際事業(yè)部總經理高輝的管轄范圍被嚴重收縮，高輝從 2025 年 9 月后只掌管國際業(yè)務，而這塊業(yè)務成為此次優(yōu)化的主陣地。

對于一系列調整，截至發(fā)稿，愛瑪集團方面未回應問詢。

高端化、國際事業(yè)部成優(yōu)化重災區(qū)

據多位離職員工透露，此次愛瑪年裁員，涉及國際事業(yè)部、國內事業(yè)部、售后、品牌、電商以及高端品牌 " 零際 " 等事業(yè)部及部門，裁員面積較廣。其中，被波及較為嚴重的主要是愛瑪國際事業(yè)部以及高端品牌 " 零際 "。

據離職人員透露，此次調整愛瑪國際事業(yè)部將分批次裁掉 180 人，而裁員之前，該事業(yè)部人員在 300 人— 400 人之間，一半人員會在此次裁員中出局。此外，愛瑪 2025 年首次對外推出的高端品牌 " 零際 "，巔峰時期該品牌團隊內約有 80 人，但 2025 年以來一直在減員，目前只有約 40 人，超過一半人已被優(yōu)化。

在離職員工看來，愛瑪國際事業(yè)部裁員的主要原因是業(yè)績進展不佳，需要優(yōu)化。而零際裁員的核心原因，是因為 " 要從天津搬到重慶 "，辦公地點變更導致人員流失。但對于這些客觀環(huán)境的變化，公司并未直接言明，也未給出被裁員工對應的賠償。

此外，售后部門也是此次愛瑪年終 " 瘦身 " 行動中波及最為嚴重的部門之一。

據離職員工透露，由于愛瑪售后服務體系政策調整，后續(xù)售后將大面積轉外包，許多校招生、應屆生要么被要求轉外包，要么只能走離職協(xié)商流程，但公司給出的離職賠償卻未按照嚴格的 N+1 進行。

"HR 給出的裁員理由包括：違紀或工作不適配要求離職；業(yè)務從天津遷至重慶，要求工作地轉移但不給補貼；直接要求員工簽字轉至第三方外包公司 "，在多位離職員工看來，此次裁員 HR 給出的理由并不具備說服力，因此，目前已有多位員工已經申請仲裁維權。

" 我們的訴求還是希望 N+1，超過一半的員工不管工作年限多長，公司只愿給 1 個月工資作為賠償，哪怕強制辭退也是如此，這很不公平。" 有員工不甘道。

頻繁變陣，外采疑似失敗轉回自研

有離職員工透露，事實上，愛瑪在每年年終獎發(fā)放之前—— 10 月 -12 月，都會有固定批次的人員優(yōu)化。但相比往年調整，2025 年多部門優(yōu)化的情況可稱得上是 " 近年規(guī)模最大的一次 "。

何種原因導致了此次愛瑪大規(guī)模 " 瘦身 "？

《BUG》欄目梳理愛瑪財報發(fā)現(xiàn)，2024 年上半年，愛瑪國際業(yè)務營收約 1.2 億元，在公司整體營收中占比較低，至 2025 年上半年，愛瑪國際業(yè)務營收進一步降至 9036.55 萬元，進一步下滑。在國內電動車行業(yè)競爭不斷加劇，各兩輪電動車企業(yè)紛紛加快海外市場拓展力度的當下，海外業(yè)務的下滑，似乎早已預示了這一業(yè)務線人事調整的必然性。

與此同時，零際等新業(yè)務進展不順及辦公地點調整的客觀事實，也成了愛瑪高端品牌 " 零際 " 裁員的關鍵。

在 2025 年 7 月，愛瑪宣布推出 " 零際 " 高端子品牌，聲稱要挑戰(zhàn)九號、極核等高端電動車品牌市場地位。但由于愛瑪長期定位 2000 元左右電動自行車市場，品牌調性及供應鏈、技術體系更偏中低端，想要快速打入高端市場注定挑戰(zhàn)不小。

以零際品牌的車輛智能化技術實現(xiàn)為例。有離職員工透露，在內部規(guī)劃初期，零際車輛的智能化技術原本是打算通過外部采購實現(xiàn)的，核心原因是愛瑪自己的智能化技術一般，" 想做高端且智能化的車型肯定不能用自己的 "，但不如愿的是，愛瑪在外采進行了大約 1 年后，" 因為外采不太成功 " 最終又決定切換到自研路線。

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