溫馨提示：點擊上方藍字關(guān)注 " 汽車行業(yè)關(guān)注 "，兩家量或者添加微信公眾號：autoWechat，大型度銷每日收獲最新最快最熱門的日系精彩汽車資訊。如果您有好的車型原創(chuàng)文章或者獨家爆料，請發(fā)郵箱 mail@autochat.com.cn

1 月 9 日，華年日產(chǎn)中國以及本田中國先后公布 2025 年 12 月以及 2025 年全年銷量數(shù)據(jù)。兩家量數(shù)據(jù)顯示，大型度銷日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的日系 12 月銷量為 57947 輛，與去年同期的車型 74918 輛相比下滑 22.65%。其中，華年12 月東風日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、兩家量啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為 52344 輛，大型度銷與去年同期的日系 70342 輛相比下滑 25.59%。細分車型中，車型12 月軒逸銷量為 23964 輛，華年市場表現(xiàn)非常強勁；天籟、日產(chǎn) N6、逍客、奇駿、日產(chǎn) N7 分別緊隨其后，零售銷量分別為 7494 輛、6822 輛、5992 輛、3354 輛、1925 輛。

2025 年全年，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計銷量為 653024 輛，與去年同期的 696631 輛相比下滑 6.26%。其中，2025 年全年東風日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為 600959 輛。細分車型中，2025 年全年，軒逸累計零售銷量為 320000 輛，是日產(chǎn)汽車在華產(chǎn)品唯一一款銷量達 32 萬輛的車型；逍客、天籟分別緊隨其后，累計銷量分別為 88018 輛、61058 輛；日產(chǎn) N7、奇駿兩款車型銷量均超 4 萬輛，分別為 45382 輛和 41815 輛；日產(chǎn) N6、PATHFINDER 探陸銷量分別為 7387 輛和 7103 輛。

日產(chǎn)中國官方表示，2025 年東風日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型步伐堅決，新能源車型和燃油車型銷量均取得亮眼成績，得到行業(yè)和消費者持續(xù)的認可和信賴。據(jù)了解，目前東風日產(chǎn)已先后上市日產(chǎn) N7 和日產(chǎn) N6 兩款新能源車。其中，日產(chǎn) N7 于 2025 年 4 月 27 日上市，目前售價為 11.99-14.99 萬元，定位中大型車，動力上全系搭載單電機，最大功率分別為 160 千瓦和 200 千瓦。日產(chǎn) N6 于 2025 年 12 月 1 日上市，上市限時權(quán)益價為 9.19-12.19 萬元。日產(chǎn) N6 基于東風日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)下打造的首款插混轎車，也是與 N7 技術(shù)同源的 " 插混版 N7"，定位插混中型車，動力上搭載由東風汽車有限公司所生產(chǎn)型號為 NR15 的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機組成的插混系統(tǒng)，最大功率為 75 千瓦，電機最大功率為 155 千瓦。

從全年銷量數(shù)據(jù)來看，截至 12 月底，自日產(chǎn) N7 上市以來累計銷量為 45382 輛。作為一款全新的合資純電轎車，該車的整體表現(xiàn)還是比較成功的。而日產(chǎn) N6 作為東風日產(chǎn)旗下第二款新能源轎車，預(yù)計后續(xù)也能為日產(chǎn)汽車提供銷量增長。

同一日，本田中國也公布了最新銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025 年 12 月本田中國終端汽車銷量為 66765 輛，與去年同期的 111870 輛相比下滑 40.32%。從 2025 年全年銷量情況來看，本田中國終端汽車累計銷量為 645345 輛，與去年同期的 852269 輛相比下滑 24.28%。

細分車型中，2025 年全年，本田中國累計銷量前三的車型分別為本田 CR-V、雅閣、皓影，零售銷量分別為 171207 輛、152115 輛、120133 輛；思域、英仕派緊隨其后，累計銷量分別為 50731 輛和 48552 輛；奧德賽和型格分別為 19726 輛和 18917 輛。

在純電動車市場方面，目前本田在華已上市 e:NS1、獵光 e:NS2、e:NP1 極湃 1、e:NP2 極湃 2、廣汽本田 P7、東風本田 S7 純電動汽車。2025 年全年零售銷量前三的車型分別為廣汽本田 P7、e:NP2 極湃 2、東風本田 S7，銷量分別為 3873 輛、2796 輛和 2178 輛。

不可否認，在過往的燃油車時代，包括本田在內(nèi)的日系廠商在中國市場的號召力確實很強，旗下產(chǎn)品月銷過萬也是很常見的現(xiàn)象。但隨著理想、問界等高端智能電動車品牌的快速崛起并引領(lǐng)市場，加上新能源汽車市場競爭日益激烈，傳統(tǒng)燃油車的市場份額被擠壓，導(dǎo)致銷量有所下滑。而當前，包括本田汽車、日產(chǎn)汽車在內(nèi)的日系合資品牌主要的銷量來源還是來自于燃油車，這也意味著，包括本田汽車、日產(chǎn)汽車在內(nèi)的日系合資品牌仍需加速新能源汽車發(fā)展。

? 汽車行業(yè)關(guān)注 ? ? ? 人氣汽車新傳媒

每天分享有價值的汽車新聞

汽車人的平臺