誰(shuí)在守護(hù)長(zhǎng)白山雪道？這群“雪季匠人”藏不住了！
工人日?qǐng)?bào)記者 彭冰 柳姍姍 本報(bào)通訊員 楊萌
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近年來(lái)，雪季匠人冰雪產(chǎn)業(yè)迅速升溫?cái)U(kuò)容，守護(hù)山雪雪具維修師、長(zhǎng)白藏造雪機(jī)工人、道群壓雪車駕駛員、雪季匠人雪山索道管理員等新職業(yè)因雪而興、守護(hù)山雪因雪而熱。長(zhǎng)白藏面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)、道群需求躍遷，雪季匠人從業(yè)者積極提高技能水平、守護(hù)山雪強(qiáng)化崗位責(zé)任意識(shí)，長(zhǎng)白藏守護(hù)冰雪熱潮。道群
清晨6點(diǎn)，雪季匠人吉林省長(zhǎng)白山華美勝地度假區(qū)還籠罩在冬日漆黑的守護(hù)山雪夜色中，造雪機(jī)的長(zhǎng)白藏轟鳴已劃破寂靜，雪道上、大廳里、索道旁，各崗位人員漸次就位……這樣繁忙而有序的節(jié)奏，成為許多“雪季從業(yè)者”的工作日常。
近年來(lái)，集滑雪、娛雪、度假于一體的冰雪產(chǎn)業(yè)迅速升溫?cái)U(kuò)容，雪具維修師、造雪機(jī)工人、壓雪車駕駛員、雪山索道管理員等新職業(yè)因雪而興、因雪而熱，同時(shí)也面臨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)、需求躍遷與人才變革的挑戰(zhàn)。
在熱潮中重?fù)衤殬I(yè)軌道
“以前在廠里看機(jī)器，現(xiàn)在‘伺候’雪板，忙得很有成就感?！?0歲的雪具維修師陶鑫一邊用專業(yè)工具為雪板打蠟，一邊笑著說，雪具維修師就是雪板的“醫(yī)生”與“美容師”。他的工作臺(tái)上，擺放著等待維修的雪板和頭盔。
從一名業(yè)余的滑雪愛好者轉(zhuǎn)行成為雪具維修師，陶鑫的轉(zhuǎn)型經(jīng)歷與冰雪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同向而行。2014年，石家莊一家雪場(chǎng)招聘雪具維修師，陶鑫憑借對(duì)雪具的了解和年齡優(yōu)勢(shì)成功競(jìng)聘，后來(lái)又從老師傅那里一點(diǎn)一滴學(xué)起，迅速成長(zhǎng)。2018年，感受到家鄉(xiāng)吉林對(duì)冰雪經(jīng)濟(jì)的重視，他返鄉(xiāng)來(lái)到華美勝地度假區(qū)工作。
“維修工作主要是打磨生銹或卷刃的雪板鋼邊，保養(yǎng)則是根據(jù)氣溫在雪板上涂抹高低溫蠟并精細(xì)打磨，讓其恢復(fù)絲滑。一套流程二三十分鐘，每月要處理150套到200套?！泵糠暄┘?，陶鑫要從當(dāng)年的11月忙到次年4月，幾乎無(wú)休，夏季則要完成雪場(chǎng)3000多套租賃雪具的全面保養(yǎng)。
與陶鑫相似，51歲的鄒抒晗也是一位“轉(zhuǎn)型者”。在成為造雪班長(zhǎng)前，他做了多年的電器維修工作。2016年，看到雪場(chǎng)招聘的待遇不錯(cuò)，他決定試試。如今，他掌管著雪場(chǎng)的“氣象臺(tái)”與“雪工廠”。
“天然粉雪較軟，不適合滑雪，所以雪場(chǎng)基本靠人工造雪，而造雪是一門‘看天吃飯’的技術(shù)活?！编u抒晗介紹，人工造雪需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)向、風(fēng)速、溫濕度等情況，并據(jù)此動(dòng)態(tài)調(diào)整雪場(chǎng)35臺(tái)造雪機(jī)的參數(shù)與角度。
雪季前的造雪期是鄒抒晗工作最緊張繁忙的階段：自每年10月中旬開始，持續(xù)40天至50天，每天清晨6點(diǎn)開工，常干到半夜十一二點(diǎn)?！摆s在天氣最冷的時(shí)候，造出質(zhì)量最好的雪，才能保證雪場(chǎng)開板順利?！北M管工作艱苦，鄒抒晗覺得值：“這行業(yè)有發(fā)展前景，看著雪場(chǎng)因?yàn)槲覀冊(cè)斓难狒[起來(lái)，心里特別踏實(shí)！”
經(jīng)驗(yàn)與練習(xí)成就高技能水平
造雪機(jī)噴涌的雪沫落地堆積，漸漸形成幾十座四五米高的渾圓雪包。待雪包填滿雪道后，56歲的葛憲文便駕駛著他的“鋼鐵巨獸”——壓雪車登場(chǎng)：將蓬松的雪堆推平、打碎、壓實(shí)，推出平整順滑、適合滑行的雪道。這項(xiàng)工作，葛憲文專職干了3年，卻為此準(zhǔn)備了整整6年。
“以前我是修這些機(jī)器的，2016年公司想培養(yǎng)自己的壓雪車司機(jī)，就讓我來(lái)學(xué)。”葛憲文回憶?？既貉┸囻{駛證用了2年，跟著師傅在雪道上實(shí)地學(xué)習(xí)又用了3年……直到近幾年，他才成為一名能獨(dú)立負(fù)責(zé)全部15條雪道的成熟司機(jī)。
“推雪鏟下去輕了，雪推不干凈；重了，直接鏟出個(gè)坑。雪道的水平面要保持一致，小的冰碴、雪塊都不能放過?！备饝椢男稳?，這是一種“手感”，要通過成千上萬(wàn)次的操作來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。一條千米長(zhǎng)的雪道，他需要精細(xì)地壓上三四天。夜晚雪場(chǎng)關(guān)閉后，他還要重新將壓實(shí)的雪面翻松、推平，確保次日清晨給滑雪者提供完美的雪面。
當(dāng)游客想要乘坐纜車欣賞雪道和雪山美景時(shí)，作為索道運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人的唐朋朋卻神經(jīng)緊繃。38歲的他要承擔(dān)度假區(qū)兩條索道、五條魔毯的全面安全責(zé)任，守護(hù)著雪場(chǎng)運(yùn)載的“生命線”?！拔覀兊目腿舜蠖嘁约彝閱挝?，滑雪經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)纜車、魔毯依賴度高?！碧婆笈笳f。
作為“生命線”的守護(hù)者，唐朋朋這條路已經(jīng)走了10年。他從個(gè)體電器維修轉(zhuǎn)行而來(lái)，2016年來(lái)到華美勝地度假區(qū)，一開始從站務(wù)員做起，憑借刻苦鉆研掌握了電工、鉗工、液壓等多門技能，最終通過嚴(yán)格考試，拿到索道司機(jī)證和特種設(shè)備安全管理人員證，成為索道站長(zhǎng)。
“我們的日常工作是對(duì)索道設(shè)備進(jìn)行巡查、檢修，以及編制各種應(yīng)急預(yù)案等?！碧婆笈笳f，每年雪季前，團(tuán)隊(duì)要進(jìn)行超過半個(gè)月的脫產(chǎn)安全培訓(xùn)和一到兩次實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，確保員工對(duì)預(yù)案熟練于心，在出現(xiàn)事故的第一時(shí)間精準(zhǔn)找到自己的位置。
產(chǎn)業(yè)升溫提出更高從業(yè)要求
隨著近年來(lái)冰雪產(chǎn)業(yè)的升溫?cái)U(kuò)容，陶鑫感觸最深的變化來(lái)自顧客反饋：“現(xiàn)在短視頻科普越來(lái)越多，客人的知識(shí)面也增加，從而提出更多個(gè)性化需求。我得做好溝通和解釋，為什么這個(gè)蠟適合、那個(gè)刃角不行。”為此，他主動(dòng)參加雪具、雪蠟等設(shè)備品牌方的技術(shù)培訓(xùn)，不斷更新知識(shí)庫(kù)。
培養(yǎng)一名合格的壓雪車司機(jī)周期長(zhǎng)達(dá)四五年，而冰雪產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張速度卻遠(yuǎn)快于此。近幾年暖冬趨勢(shì)明顯，開板時(shí)氣溫偏高，造出的雪容易化，雪質(zhì)變化極大地增加了壓雪的難度。“就像廚師換了食材，火候、手法都得跟著變，每天都在摸索調(diào)整?！备饝椢恼f。
正是這種技術(shù)高門檻，使得像葛憲文這樣的成熟壓雪車司機(jī)格外稀缺。“我們有個(gè)本地司機(jī)的微信群，老板常年在里面發(fā)招聘，月薪開價(jià)到一萬(wàn)多元也難招到人。很多人即便考了證，但在實(shí)際作業(yè)中始終找不到‘感覺’，干幾個(gè)月就放棄了?！备饝椢恼f。
這些年來(lái)，唐朋朋對(duì)團(tuán)隊(duì)的管理要求也越來(lái)越嚴(yán)格細(xì)致，讓他們?cè)趯?shí)踐中通過了一次次考驗(yàn)。幾年前，區(qū)域電網(wǎng)突發(fā)故障，雪場(chǎng)瞬間停電，70多名游客被懸在最高離地15米的纜車上。
“超過20分鐘，人就可能因焦慮出現(xiàn)危險(xiǎn)舉動(dòng)?！碧婆笈蠡貞洝．?dāng)時(shí)他在山下，聞?dòng)嵙⒓聪蝾I(lǐng)導(dǎo)報(bào)備啟動(dòng)預(yù)案：在騎雪地摩托車上山的同時(shí)，遠(yuǎn)程指揮站內(nèi)啟用備用動(dòng)力，讓站務(wù)員用喇叭安撫乘客等。得益于平日演練，救援響應(yīng)在兩分鐘內(nèi)啟動(dòng)，所有游客都安全落地。
夜幕下的長(zhǎng)白山華美勝地度假區(qū)，童話般的燈光與游客的歡笑交織。而在光影照不見的角落，維修室的燈還亮著，造雪數(shù)據(jù)在屏幕閃爍，壓雪車的轟鳴低沉而平穩(wěn)，索道的最后一道巡檢剛剛完成……每一片等待與游客相遇的雪花背后，都是這些“雪季從業(yè)者”的堅(jiān)持與守護(hù)。
