中新網(wǎng)北京1月9日電 題：你或許沒走過他修的或許橋，但一定讀過他寫的沒走橋

　　作者 賀劭清 韓禹

　　“人的一生，不知要走過多少橋，過修在橋上跨過多少山和水，橋但定讀過欣賞過多少橋的或許山光水色，領(lǐng)略過多少橋的沒走詩情畫意。”

　　這段取自“中國現(xiàn)代橋梁之父”茅以升《橋話》中的過修文字，恰似他一生愛橋的橋但定讀過生動寫照。

　　茅以升不僅主持修建了第一座由中國人自主設(shè)計并建造的或許現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋，還以大量學術(shù)著述、沒走科普文章，過修在科學與公眾、橋但定讀過東方與西方之間，或許架起了一座座溝通之橋。沒走

　　你或許未曾踏足過他主持修建的過修橋，但一定在語文課本中，邂逅過他筆下那座千年不倒的趙州橋。

　　2026年1月9日是茅以升誕辰130周年紀念日。我們一起回顧與緬懷這位將一生奉獻給橋梁，也奉獻給國家的科學巨匠。

　　立志修中國人自己的橋

　　1896年1月9日，茅以升出生于江蘇鎮(zhèn)江一個知識分子家庭。家鄉(xiāng)端午賽龍舟，眾人擠上古老的文德橋觀賽，橋梁因不堪重負突然垮塌，釀成慘劇。

　　親眼看見這一幕的茅以升，在心中埋下誓言：將來一定要造出最結(jié)實的橋。從此，他處處留心觀察橋梁，與橋結(jié)下不解之緣。

　　1911年，茅以升考入唐山路礦學堂攻讀橋梁專業(yè)，后以優(yōu)異成績考取清華學堂留美官費生，遠渡重洋深造。

　　在美國，茅以升先后獲康奈爾大學橋梁專業(yè)碩士學位、卡內(nèi)基·梅隆理工學院工學博士學位。其博士論文《橋梁桁架的次應力》的科學創(chuàng)見，被稱為“茅氏定律”。

　　2006年，卡內(nèi)基·梅隆大學在校園里專門豎立了茅以升的雕像，以紀念該校歷史上首名工學博士。

　　建橋、炸橋、復橋

　　學成歸國后，茅以升受命主持建造中國第一座自行設(shè)計并建造的現(xiàn)代化公鐵兩用橋——錢塘江大橋。

　　錢塘江水文地質(zhì)異常復雜，江潮洶涌、流沙深厚，民間素有“錢塘江上架橋——辦不到”的諺語。甚至有國外橋梁專家斷言“建造錢塘江大橋的中國工程師還沒有出生”。

　　茅以升迎難而上，深入一線，創(chuàng)造性地采用“射水法”“沉箱法”等工藝，攻克了世界級的技術(shù)難題。1937年9月26日，全長1453米、高71米的錢塘江大橋建成通車，結(jié)束了中國無力建造現(xiàn)代化大橋的屈辱歷史。

　　然而，通車僅數(shù)月，抗戰(zhàn)烽火迫近杭州。為阻日軍南進，茅以升接到了一道痛徹心扉的命令：炸毀這座凝聚著自己心血的大橋。

　　茅以升親自參與設(shè)計炸橋方案，并在炸橋當晚寫下八個字——“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復！”

　　抗戰(zhàn)勝利后，茅以升受命主持修復被炸掉的錢塘江大橋。1948年，錢塘江大橋恢復通車。

　　這座大橋的建成、炸毀與重生，不僅是工程史上的奇跡，更是中華民族不屈意志的象征。

　　架設(shè)交流之橋

　　在茅以升心中，科學絕不僅是科學家的事。只有讓廣大群眾懂得科學，才能提高整個國家的科學水平。

　　他是杰出的教育家，曾主持多所工科院校，培養(yǎng)了大批工程技術(shù)人才；他也是熱心的科普作家，所著《中國古橋技術(shù)史》等作品深入淺出。其中《趙州橋》一文被收錄于小學語文教材，讓無數(shù)孩子從小感受到橋梁的魅力。

　　茅以升長期致力于國際學術(shù)交流，多部作品被翻譯為英語、法語、德語，堪稱東西方科技文化交流的“架橋人”。2001年，國際小行星中心發(fā)布公告，將一顆小行星永久命名為“茅以升星”。

　　在73歲那年，茅以升曾如此回顧平生——“人生一征途耳，其長百年，我已走過十之七八，回首前塵，歷歷在目，崎嶇多于平坦，忽深谷，忽洪濤，幸賴橋梁以渡。橋何名歟？曰奮斗?！?/p>

　　誠哉斯言！茅以升用一生詮釋了“奮斗之橋”的真諦——飛架于自然的天塹之上，攻堅于科技的關(guān)隘之間，通達于文明的對話之路，更屹立于一個民族自強不息的精神長河之中。(完)

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