我國(guó)牽頭的滑動(dòng)軸承國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
記者今天了解到，國(guó)牽國(guó)際國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)正式發(fā)布《滑動(dòng)軸承 軸承材料摩擦學(xué)特性試驗(yàn) 第1部分：軸承合金材料試驗(yàn)》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?；瑒?dòng)該標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)牽頭，軸承正式日本、標(biāo)準(zhǔn)德國(guó)、發(fā)布英國(guó)、國(guó)牽國(guó)際法國(guó)、滑動(dòng)奧地利等7國(guó)專家共同參與制定。軸承正式
滑動(dòng)軸承被譽(yù)為工業(yè)裝備的標(biāo)準(zhǔn)“關(guān)節(jié)”，其性能直接決定了重型機(jī)械、發(fā)布精密機(jī)床、國(guó)牽國(guó)際高效電機(jī)乃至風(fēng)力發(fā)電機(jī)、滑動(dòng)高速列車等高端裝備的軸承正式可靠性、效率與壽命。標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期以來，發(fā)布由于測(cè)試基準(zhǔn)、方法各異，產(chǎn)品的測(cè)試數(shù)據(jù)不可比對(duì)一直是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)。該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)聚焦邊界潤(rùn)滑這一苛刻的工作條件，充分吸納了前沿科研成果與工業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過上千次試驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果數(shù)據(jù)分析，細(xì)化了試樣制備、統(tǒng)一試驗(yàn)參數(shù)、嚴(yán)格表面粗糙度與環(huán)境要求等，首次構(gòu)建了高再現(xiàn)性的國(guó)際統(tǒng)一測(cè)試基準(zhǔn)，系統(tǒng)性解決了全球范圍內(nèi)同類型試驗(yàn)結(jié)果長(zhǎng)期可比性不足的行業(yè)痛點(diǎn)。
(總臺(tái)央視記者 李晶晶)
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