中新網(wǎng)南京1月7日電 (蔡沚青 劉忠云)7日，滬寧合高新建上海至南京至合肥高速鐵路(簡稱“滬寧合高鐵”)南京特大橋建設(shè)取得新進展：總重達(dá)6300噸的鐵南轉(zhuǎn)體梁逆時針旋轉(zhuǎn)60度后，跨越京滬鐵路運營干線，京特建設(shè)實現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，大橋為后續(xù)箱梁架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。新進

1月7日，滬寧合高航拍滬寧合高鐵南京特大橋跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體梁實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。鐵南蔡沚青 攝

　　作為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的京特建設(shè)重要組成部分，滬寧合高鐵是大橋滬渝蓉高速鐵路的東段線路，起自上海市新建上海寶山站，新進經(jīng)江蘇省蘇州市、滬寧合高南通市、鐵南泰州市、京特建設(shè)揚州市、大橋南京市，新進以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，線路全長約554公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)16座車站。

　　中鐵上海工程局滬寧合高鐵南京樞紐2標(biāo)二分部項目經(jīng)理袁波介紹，當(dāng)日轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁全長97.5米，施工過程中采用轉(zhuǎn)體法工藝，解決了營業(yè)線施工安全管控、大噸位轉(zhuǎn)體精度控制等系列技術(shù)難題。

1月7日，航拍滬寧合高鐵南京特大橋跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體梁實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。蔡沚青 攝

　　滬寧合高鐵是長江經(jīng)濟帶綜合交通樞紐建設(shè)的重大工程，也是南京構(gòu)建直連全國的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點，承擔(dān)起沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸任務(wù)。項目建成后，將在上海、南京、合肥都市圈之間建起新快速通道，對打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。(完)

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