全行業(yè)膠帶寬度減量25%、瘦身年回收復(fù)用紙箱超8億個

　　你的快遞包快遞包裹，正在“瘦身”增“綠”

　　“十四五”期間，裹正快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化率達86%，增綠包裝箱層數(shù)、瘦身包裝袋厚度減量過半，快遞包膠帶寬度減量25%、裹正智能裝箱算法減少耗材近20%、增綠同城快遞使用循環(huán)包裝比例達10%，瘦身年回收復(fù)用紙箱超8億個?？爝f包

　　我國快遞業(yè)務(wù)量已邁入“千億件時代”，裹正如何在規(guī)模擴張中寫好“小包裹”背后的增綠綠色“大文章”，已成為推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、瘦身助力生態(tài)文明建設(shè)的快遞包關(guān)鍵課題。

　　“這并非選擇題，裹正而是必答題，郵政行業(yè)綠色發(fā)展已經(jīng)成為全社會共識?！北本┯∷W(xué)院教授、海南省降解塑料技術(shù)創(chuàng)新中心副主任盧波認(rèn)為，必須錨定全鏈條綠色化與零廢棄目標(biāo)，將其打造為引領(lǐng)廣大群眾踐行綠色生產(chǎn)生活方式的示范窗口。

　　在國家郵政局2025年年末召開的新聞發(fā)布會上，市場監(jiān)管司司長林虎介紹“十四五”期間郵政業(yè)綠色低碳發(fā)展情況時指出，該局近年來積極推動多方參與，強化協(xié)同治理，出臺與綠色理念相適應(yīng)的法規(guī)3部、標(biāo)準(zhǔn)15項、政策9項，護航快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型和郵政業(yè)綠色發(fā)展，目前已取得階段性成效。

　　包裝向“綠”，紙箱膠帶“瘦身”“重生”

　　2025年6月實施的《快遞暫行條例》首次增設(shè)“快遞包裝”專章，明確構(gòu)建綠色節(jié)能快遞服務(wù)體系，規(guī)定從設(shè)計、生產(chǎn)、使用、回收、處置等全鏈條治理快遞包裝，為部門協(xié)同、區(qū)域協(xié)同、政策協(xié)同提供了制度保障。

　　同時，國家郵政局研制出《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》《限制快遞過度包裝要求》兩項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合8部門制定政策支持快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型和郵政業(yè)綠色發(fā)展。

　　在制度護航下，快遞包裝悄然“變綠”?！笆奈濉逼陂g，快遞包裝新技術(shù)、回收循環(huán)復(fù)用新場景不斷涌現(xiàn)，“瘦身”膠帶、“瘦臉”運單等減量化包裝得到廣泛應(yīng)用。全行業(yè)電子運單、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實現(xiàn)全覆蓋，包裝標(biāo)準(zhǔn)化率達86%，包裝箱層數(shù)、包裝袋厚度減量過半，膠帶寬度減量25%、智能裝箱算法減少耗材近20%、同城快遞使用循環(huán)包裝比例達10%，年回收復(fù)用紙箱超8億個。

　　各地郵政管理部門也紛紛拿出“硬舉措”。作為“快遞大省”、民營快遞發(fā)源地，浙江制定專門方案，打破“行業(yè)單打獨斗”的治理模式，將其納入生活垃圾治理體系、“無廢城市”建設(shè)規(guī)劃及生態(tài)環(huán)保三年行動計劃，讓快遞包裝治理從“行業(yè)事”變成“全局事”。

　　“綠色轉(zhuǎn)型，標(biāo)準(zhǔn)先行?！闭憬∴]政管理局黨組書記、局長魏遵紅表示，“為避免綠色包裝‘各自為戰(zhàn)’，我們積極推動電商平臺、快遞企業(yè)、包裝生產(chǎn)企業(yè)及社會團體參與標(biāo)準(zhǔn)化工作，支持綠色環(huán)保產(chǎn)品、新型綠色供應(yīng)鏈等方面的認(rèn)證工作，對包裝問題突出的商品進行包裝適宜度分級評價?！?/p>

　　溫州建成鹿城、甌海6家無廢快遞驛站；寧波對企業(yè)采購可降解中轉(zhuǎn)袋、膠帶等耗材給予資金補貼……2025年，電商快件不再二次包裝比例達95.83%。2025年前三季度，快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證累計證書49張，獲證企業(yè)44家，居全國第一；全省寄遞企業(yè)采購經(jīng)過綠色產(chǎn)品認(rèn)證的包裝數(shù)量達5.6億個。

　　記者發(fā)現(xiàn)，“瘦身”的不只是包裝用量，還有材料的厚度與尺寸：快遞企業(yè)普遍使用45毫米及以下的“瘦身膠帶”，部分企業(yè)甚至采用30毫米窄膠帶，每卷使用時長增加30%；紙箱則從傳統(tǒng)5層瓦楞紙改為3層，通過技術(shù)升級保障抗壓強度。

　　“目前，我國電商件占比快遞業(yè)務(wù)量的85%左右，寄遞企業(yè)基本不再對電商件進行包裝，進入寄遞渠道的電商包裝是源頭治理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”林虎介紹，“十四五”期間，我國積極推動寄遞企業(yè)加強與上游電商協(xié)同，大力推廣原發(fā)包裝、簡約包裝、一體化包裝，減少過度包裝，并推廣應(yīng)用智能裝箱算法，實現(xiàn)單個訂單包裝耗材用量減少近20%，從源頭提升包裝減量化、規(guī)范化水平。

　　記者從國家郵政局獲悉，郵政、京東、順豐、韻達等4家企業(yè)在20余個城市生鮮冷鏈、政務(wù)文件等場景試點應(yīng)用循環(huán)包裝，綠色發(fā)展的“底色”持續(xù)加深。“以前我們包裝快遞需要切割紙箱來選擇大小尺寸，現(xiàn)在我們和寄件的用戶可以從綠色回收箱中挑選合適的可二次利用的紙箱?！焙贾菽晨爝f網(wǎng)點的快遞員小何說，回收箱的設(shè)置讓舊紙箱“變廢為寶”。

　　行業(yè)向“新”，郵遞全程“綠”意盎然

　　綠色不止于包裝，更貫穿快遞全生命周期?！笆铡⑥D(zhuǎn)、運、派四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在都有較明確的綠色操作標(biāo)準(zhǔn)?！币晃豁権S快遞員在向中青報·中青網(wǎng)記者介紹日常收派工作中的綠色實踐時提到，使用圍板箱、窄幅膠帶等環(huán)保包裝材料已成常態(tài)，越來越多客戶開始關(guān)注快遞包裝的環(huán)保屬性，表示愿意優(yōu)先選擇使用環(huán)保包裝的快遞服務(wù)。

　　“郵政業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、模式優(yōu)化和綠色管理，實現(xiàn)了全鏈條減碳?！绷只⒔榻B，在攬收環(huán)節(jié)，通過包裝源頭減量與綠色替代實現(xiàn)降碳；在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，通過綠色智能設(shè)施優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)；在運輸環(huán)節(jié)，通過“新能源+多式聯(lián)運”雙輪驅(qū)動低碳增效；在派送環(huán)節(jié)，通過無人化技術(shù)和智能化算法促進末端減碳。

　　在中通云倉杭州塘棲電商倉配中心，貨架上整齊排列著10余種規(guī)格的紙箱與包裝袋。工作人員掃碼錄入訂單后，智能系統(tǒng)會根據(jù)商品數(shù)量、尺寸自動匹配“最合適”的包裝。“我們?nèi)站鶈瘟?萬-1.2萬件，通過智能匹配，包裝耗材用量降低20%，既省成本又減污染。”中通云倉科技市場品牌部負(fù)責(zé)人徐永貴說，對符合寄遞條件的商品實行原裝貼單發(fā)貨，不再二次包裝。

　　“十四五”期間，人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)重塑了快遞運營組織模式和作業(yè)流程，增強了綠色低碳發(fā)展的動能，有效降低了全社會物流成本。分撥中心實現(xiàn)了智能化調(diào)度、可視化跟蹤和信息化管理，光伏發(fā)電、智能分揀、智能安檢、無人倉加速落地，信息化、智能化水平加速提升，氫能源、清潔能源汽車廣泛應(yīng)用。

　　“科技創(chuàng)新是郵政行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力?！北R波強調(diào)。據(jù)國家郵政局最新統(tǒng)計，目前全行業(yè)光伏鋪設(shè)面積448萬平方米，配備高速安檢機4300余臺，綠色分撥中心數(shù)量超1000個、綠色網(wǎng)點數(shù)量超1.25萬個，新能源和清潔能源車保有量超7.5萬輛。

　　在海南省?？谑袊d大道德邦快遞的網(wǎng)點門口，整齊停放著10余輛新能源車輛，這些車輛裝載完快件后魚貫而出，奔赴城市的大街小巷。網(wǎng)點負(fù)責(zé)人介紹，按照目前燃油價格測算，使用新能源汽車后網(wǎng)點每月可節(jié)約運輸成本約2.4萬元。目前，德邦在全省新能源車輛保有量近300臺，新能源車輛占其車輛總量的比例超70%。

　　記者從海南省郵政管理局獲悉，海南是全國首個在郵政快遞業(yè)投入使用全生物降解快遞包裝袋的省份，主要品牌寄遞企業(yè)均已積極投入使用?！霸诖_保使用性能的前提下，這類快遞袋成本已接近普通聚乙烯。”盧波分析，“同時，通過袋膜厚度減薄，進一步減少了原料消耗，再配合吹膜設(shè)備等升級改造，大幅提高生產(chǎn)效率，使快遞袋價格實現(xiàn)明顯下降，市場競爭力提升?！?/p>

　　據(jù)統(tǒng)計，作為海南省全生物降解材料產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，中科信暉(海南)新材料科技有限公司已與郵政、韻達、申通、圓通、中通、菜鳥等多個品牌快遞企業(yè)建立起穩(wěn)定的供需合作關(guān)系，2025年以來已實現(xiàn)全生物降解快遞包裝袋銷售量超1800萬個。

　　比如，在海南順豐速運有限公司海墾分公司，一摞摞使用“豐小袋”打包的快件碼放在營業(yè)場所。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“豐小袋”使用全生物降解材料制造而成，自然條件下能夠在約180天內(nèi)實現(xiàn)相對分解率達90%以上，自2021年以來累計投入使用全生物降解包裝袋超4500萬個。

　　盧波指出，雖然郵政業(yè)綠色發(fā)展已取得顯著成效，但仍面臨綠色轉(zhuǎn)型成本高、回收體系不完善、產(chǎn)品過度包裝等難點。他建議，強化政策性法規(guī)剛性約束，發(fā)揮龍頭企業(yè)示范帶動作用，并進一步完善末端循環(huán)回收體系，建立“快遞驛站、社區(qū)回收點、專業(yè)回收企業(yè)”三級網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)快遞包裝廢棄物的閉環(huán)循環(huán)回收。

　　“快遞包裝治理絕非單一領(lǐng)域的任務(wù)，需上下游協(xié)同發(fā)力、全鏈條精準(zhǔn)施策?！绷只⒈硎?，“十五五”期間，國家郵政局將加快推進包裝綠色轉(zhuǎn)型步伐，并進一步強化部門聯(lián)動機制，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會紐帶作用，引導(dǎo)企業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，讓群眾真切感受到綠色治理的成果。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 魏婉 來源：中國青年報

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